Agias Sofias_Thessaloniki-2012 competition /Avlonitis A. - Kontopoulou I. - Krimitsas P. - Chaldezou S. - Zoupas G.

Διαγωνισμός με θέμα την ανάπλαση της οδού Αγίας Σοφίας στη Θεσσαλονίκη



Μετά την πυρκαγιά του 1917 στη Θεσσαλονίκη, ο πολεοδόμος E. Hébrard κλήθηκε να πραγματοποιήσει τη μελέτη του νέου πολεοδομικού σχεδίου της πόλης. Λαμβάνοντας ως πρωτεύοντα παράγοντα για το σχεδιασμό της πόλης τη σημαντική  ιστορία της, ο Hébrard υλοποιεί μια πρόταση αποκατάστασης του αστικού τοπίου και προβολής της ιδιαίτερης αστικής ταυτότητας της Θεσσαλονίκης. Η κάτοψη του E. Hébrard χαρακτηρίζεται από την επιλεκτική και οργανωμένη προβολή της ιστορίας της πόλης. Δημιουργεί άμεσες συνδέσεις των χαρακτηριστικών αστικών σημείων αναφοράς (μνημεία, σημαντικοί χώροι και κτίρια, κ.α.), αναδεικνύοντάς τα. Επιπλέον, παρέχοντάς σε αυτά ελεύθερο χώρο, τονίζει ακόμη περισσότερο τη σημαντικότητά τους και ενισχύει την αρχική  σχεδιαστική του πρόθεση.

Η παρούσα πρόταση πεζοδρόμησης μεταφέρει τις αρχές του πολεοδομικού σχεδιασμού του Hébrard για την πόλη, στην κλίμακα του αστικού χώρου μελέτης. Τα Βυζαντινά μνημεία και τα διατηρήτεα κτίρια που βρίσκονται κατά μήκος του, αποτελούν τα σημεία αναφοράς ενός συστήματος διαγωνίων αξόνων που τα συνδέουν μεταξύ τους. Δημιουργείται με αυτόν τον τρόπο ένα είδος μωσαϊκού πάνω στο οποίο τοποθετούνται οι ποικίλες λειτουργίες του χώρου (ζώνες πρασίνου, χώροι αναψυχής, αστικά παιχνίδια, άξονες φύτευσης, υδάτινες επιφάνειες, ελεύθεροι χώροι κ.α.). Κεντρικός στόχος είναι κάθε μνημείο να διευρύνει τον ζωτικό του χώρο και κάθε αξιόλογο κτίριο να ανακτήσει στον αστικό χώρο την ξεχωριστή θέση που του αναλογεί.


After the destruction of the city in 1917 by fire, the historic heritage is taken into account as a factor to improve urban space as well as a tool for shaping the desirable identity of the city. The plan by Ernest Hébrard, with its radical modernisation of the urban centre, inaugurated the selective and instrumental use of heritage. Monuments and historic city landmarks became the dominant reference points for the axis system of the city plan redesign. The straight ‘’diagonal’’ connections between them, were successfully the means of expressing their existence on a regular in other respects plan system.

 The principal of the proposal is to provide viable urban space qualities through a continuous pedestrian axis where important monuments and significant buildings become the main background. At the same time, the circulation of vehicles in close and further area is reorganized.

Grasping from the idea of the city plan design after 1917, we implement a system of axis that connect directly the important buildings and monuments of our area.

Main aim through this urban walk is for every reference point of the system and every significant building to regain its free public space and differentiate itself from the rest built environment.

This site was designed with the
website builder. Create your website today.
Start Now